巨龍騰飛，一橋飛架南北，天塹變通途。苦盡甘來(lái)，歷經(jīng)雨露風(fēng)霜，夢(mèng)想成現(xiàn)實(shí)。歷經(jīng)5年充分醞釀和3年多的艱苦奮戰(zhàn)，1月30日，南溪仙源長(zhǎng)江大橋順利建成通車(chē)，結(jié)束了43萬(wàn)南溪人民千年擺渡過(guò)江歷史，開(kāi)啟了南溪跨江布局、南向發(fā)展新篇章。
當(dāng)天上午10時(shí)，省應(yīng)急管理廳黨組成員、省紀(jì)委監(jiān)委駐應(yīng)急管理廳紀(jì)檢監(jiān)察組組長(zhǎng)肖敏，省發(fā)展改革委重點(diǎn)辦主任楊成章，市人大常委會(huì)主任陸振華，市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)李學(xué)焦，副市長(zhǎng)廖文彬以及省市相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)；區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)何永宏，區(qū)人大常委會(huì)主任劉吉斌，區(qū)政協(xié)主席余水情，區(qū)委副書(shū)記文衛(wèi)等區(qū)四家班子在家領(lǐng)導(dǎo)，共同蒞臨江北主會(huì)場(chǎng)參加大橋開(kāi)通儀式，見(jiàn)證南溪發(fā)展史上的重要時(shí)刻。區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)周文武主持開(kāi)通儀式。
陸振華宣布南溪仙源長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)通。
受市委書(shū)記劉中伯，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)杜紫平的委托，廖文彬代表市委、市政府向南溪仙源長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)表示熱烈祝賀。向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)，特別是省發(fā)改委、省交通廳多年來(lái)的傾力幫助、南溪?dú)v屆黨委政府的謀劃推進(jìn)、四川路橋的日夜奮戰(zhàn)、廣大人民群眾的支持理解表示衷心感謝。
廖文彬說(shuō)，南溪仙源長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)，既是南溪開(kāi)啟跨江發(fā)展、融入南向布局的新征程，也是宜賓交通發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。南溪仙源長(zhǎng)江大橋作為省市重點(diǎn)項(xiàng)目，不僅為南溪城市發(fā)展打通了新動(dòng)脈，更為宜賓加快建成四川南向開(kāi)放樞紐門(mén)戶(hù)、打造全國(guó)性綜合交通樞紐暢通了又一關(guān)鍵通道，對(duì)促進(jìn)市區(qū)一體、拓展宜賓城市發(fā)展空間、實(shí)現(xiàn)區(qū)縣之間互聯(lián)互通具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
大橋利民生，通途促發(fā)展。廖文彬希望南溪緊扣國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開(kāi)放”決策部署、全市加快建成全省經(jīng)濟(jì)副中心的總體謀劃，以仙源長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)為契機(jī)，秉承“一張藍(lán)圖繪到底”的優(yōu)良傳統(tǒng)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“南溪鐵軍”精神，搶抓機(jī)遇，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，攻堅(jiān)克難，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)超常規(guī)、高質(zhì)量發(fā)展，為宜賓加快建成全省經(jīng)濟(jì)副中心作出新的貢獻(xiàn)。
何永宏在開(kāi)通儀式上代表區(qū)四家班子和43萬(wàn)南溪人民，向蒞臨儀式現(xiàn)場(chǎng)的各位領(lǐng)導(dǎo)、來(lái)賓表示誠(chéng)摯歡迎，向大橋的順利通車(chē)表示熱烈祝賀，向關(guān)心幫助大橋建設(shè)的各位領(lǐng)導(dǎo)、各級(jí)部門(mén)和多年奮戰(zhàn)在一線(xiàn)的建設(shè)工匠致以崇高敬意和衷心感謝。
何永宏說(shuō)，修建仙源長(zhǎng)江大橋，是南溪?dú)v屆班子和人民的夢(mèng)想。大橋從規(guī)劃、報(bào)批到建成、通車(chē)，傾注了中省市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)的關(guān)懷和幫助，凝結(jié)了南溪區(qū)歷屆黨委、政府的心血和智慧，匯聚了廣大參建者的拼搏與奉獻(xiàn)，更蘊(yùn)含了全區(qū)人民的支持和付出。今天，一橋架南北，天塹變通途，是南溪跨江布局、一帶一軸發(fā)展的重要支撐，是實(shí)現(xiàn)市區(qū)一體、南向開(kāi)放的重要通道，必將永載南溪發(fā)展史冊(cè)。
何永宏說(shuō)，這是南溪新時(shí)代拉開(kāi)未來(lái)序幕的一章。奮斗歷程讓我們倍感充實(shí)，筑夢(mèng)之旅仍需風(fēng)雨兼程，我們將高舉習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想偉大旗幟，深入貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)定落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，緊扣全省“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開(kāi)放”戰(zhàn)略和全市加快建成全省經(jīng)濟(jì)副中心戰(zhàn)略謀劃，統(tǒng)籌推進(jìn)生態(tài)宜居、轉(zhuǎn)型升級(jí)、城鄉(xiāng)一體，加快建設(shè)美麗新南溪，為宜賓建成全省經(jīng)濟(jì)副中心貢獻(xiàn)南溪力量。
四川路橋集團(tuán)副總工程師鄧云祥在儀式上表示，四川路橋?qū)⒗^續(xù)砥礪前行，在更多領(lǐng)域服務(wù)宜賓、服務(wù)南溪建設(shè)發(fā)展，繼續(xù)為推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和全省“一干多支，五區(qū)協(xié)同”“四向拓展，全域開(kāi)放”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)川橋力量。
10時(shí)20分許，南溪仙源長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)通。由新能源公交車(chē)、社會(huì)車(chē)輛組成的車(chē)行方隊(duì)首先撞線(xiàn)剪彩，從江北主會(huì)場(chǎng)、江南分會(huì)場(chǎng)同時(shí)緩緩駛上大橋。
騎游隊(duì)、舞龍隊(duì)、腰鼓隊(duì)、群眾方隊(duì)緊隨其后，大橋上下一時(shí)歌舞歡騰，江南江北群眾同橋歡欣鼓舞。
“以后我們上下班方便很多，對(duì)群眾來(lái)說(shuō)是一個(gè)好事，是南溪的一件大事。”走在大橋上，馬家鄉(xiāng)社林村支部書(shū)記胡明貴十分高興。
目前定居德陽(yáng)的黃光燦，是兩天前才回到南溪準(zhǔn)備過(guò)年的�？吹酱髽蚪裉焱ㄜ�(chē)，他十分興奮的給德陽(yáng)的親友發(fā)去視頻。“以前我們小時(shí)候都是坐船過(guò)河，現(xiàn)在看到橋通車(chē)了很高興，我拍了好多視頻拿回去給親友些看�！�
市民張順欣帶著孫女也走上了大橋，她是個(gè)單純來(lái)看熱鬧的江北群眾，樂(lè)呵呵地告訴記者：“今天大橋開(kāi)通是個(gè)大事噠，看著南溪越來(lái)越好，我們心里特別高興。”
開(kāi)創(chuàng)一個(gè)前茅、五項(xiàng)首次
南溪仙源長(zhǎng)江大橋，總投資6.5億元，由四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所監(jiān)理，四川路橋集團(tuán)承建。大橋橋位路線(xiàn)全長(zhǎng)2100米，橋長(zhǎng)1499米，北岸引道接線(xiàn)144.82米，南岸引道接線(xiàn)452.18米，主橋?qū)?0.5m，為主跨572m雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，北岸邊跨及主跨主梁采用鋼-混疊合梁，南岸邊跨主梁因配重需要采用雙縱肋混凝土主梁并設(shè)置2個(gè)輔助墩，橋塔采用花瓶形塔，空間索面，系世界首例兩側(cè)邊跨形式及跨度均不對(duì)稱(chēng)的雙工字形疊合梁混合梁斜拉橋。
大橋在設(shè)計(jì)和修建工程中，創(chuàng)新攻堅(jiān)技術(shù)，提升工程質(zhì)量，開(kāi)創(chuàng)了多個(gè)行業(yè)先河。
一個(gè)前茅。南溪仙源長(zhǎng)江大橋擁有572米長(zhǎng)的主跨，在鋼混疊合混合梁斜拉橋中名列前茅。
五項(xiàng)首次。南溪仙源長(zhǎng)江大橋是世界疊合混合梁斜拉橋中，首例采用雙I字型主縱梁疊合梁，且邊跨形式和跨度均不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)的橋梁；國(guó)內(nèi)首個(gè)在樁基施工方面采用沖孔加旋挖相結(jié)合技術(shù)的項(xiàng)目；國(guó)內(nèi)首個(gè)在疊合梁斜拉橋中采用反壓支座的項(xiàng)目；四川省內(nèi)首個(gè)采用自循環(huán)技術(shù)安裝斜拉索的項(xiàng)目；四川省內(nèi)首個(gè)渡改橋PPP模式的項(xiàng)目。
保障兩岸群眾安全出行
長(zhǎng)期以來(lái)，由于長(zhǎng)江南溪江段無(wú)普通公路過(guò)江通道，兩岸交通聯(lián)系需依靠輪渡或繞行上游的宜賓長(zhǎng)江大橋和下游的江安長(zhǎng)江大橋（兩橋相距約64公里）。受渡船安全系數(shù)低，秋冬季大霧封航，以及瀘州港、宜賓港擴(kuò)建和長(zhǎng)江航運(yùn)增長(zhǎng)等因素，再加之上長(zhǎng)江汛期長(zhǎng)、水流大、繞行陸路遠(yuǎn)等因素的存在，給兩岸居民來(lái)往出行、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成極大不便，修建一座安全、便捷、暢通的跨江大橋，是南溪人多年來(lái)的期盼。
大橋建成通車(chē)后，原有的廣福門(mén)等3個(gè)客渡碼頭將逐步撤銷(xiāo)渡運(yùn)功能，將有效改變兩岸居民千百年擺渡過(guò)江歷史，同時(shí)也消除了長(zhǎng)江南溪段水域最大的交通安全隱患，是惠及南溪子孫后代的民生之橋。
“從城里坐船過(guò)河到我家，要花2個(gè)小時(shí)，有時(shí)遇到大霧、漲水，等的時(shí)候更久，也不安全。大橋通了以后就安全方便多了，時(shí)間節(jié)省一半都不止�！瘪R家鄉(xiāng)村民侯萬(wàn)元特別開(kāi)心。
碼頭簽單發(fā)航員秦云江也十分高興。目前，南溪江段現(xiàn)有4個(gè)渡口碼頭，輪渡過(guò)江客流總量達(dá)4000—5000人次/日，節(jié)假日高峰期可達(dá)8000—10000人次/日，水上交通安全責(zé)任重大�！斑@是一座渡改橋，目的就是解決安全問(wèn)題，大橋建成通車(chē)以后，群眾過(guò)河更安全了，我們的壓力就小了。”
兩小時(shí)車(chē)程變?yōu)?分鐘
大橋建成通車(chē)后，可將以往2個(gè)小時(shí)的過(guò)江車(chē)程縮短到5分鐘，并與宜賓航空港、高鐵站、航運(yùn)港等串聯(lián)構(gòu)成現(xiàn)代立體綜合交通樞紐網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)出行效率的大幅提升，出行成本的大幅減少，是促進(jìn)區(qū)域交流合作的通暢之橋。
“大橋能夠有機(jī)的聯(lián)系兩條國(guó)道，三條省道，以及兩條高速公路。它的打通，對(duì)于四川省南向快速到達(dá)粵港澳大灣區(qū)和北部灣區(qū)，時(shí)間能夠得到有效的縮短�！备眳^(qū)長(zhǎng)陳經(jīng)緯說(shuō)。
據(jù)了解，大橋通車(chē)后的當(dāng)天下午4時(shí)，由南溪城區(qū)客運(yùn)中心至對(duì)岸江南社區(qū)的公交路線(xiàn)也已開(kāi)通，將大大便利兩岸群眾出行。
“以前我們到河對(duì)面去賣(mài)菜，早上五六點(diǎn)就要到河邊上等船了，以后就可以走路坐車(chē)，比坐船方便得多了。”對(duì)于家住江南鎮(zhèn)的何群珍來(lái)說(shuō)，大橋的通車(chē)她有很多感觸。
助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展
南溪仙源長(zhǎng)江大橋的建成，對(duì)于南溪全面融入宜賓大市，統(tǒng)籌推進(jìn)城市擴(kuò)容提質(zhì)、園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)、鄉(xiāng)村振興示范、文旅融合發(fā)展、生態(tài)綜合治理、民生持續(xù)改善具有重要的影響，是助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的發(fā)展之橋。
“我們以前出行都是坐船，坐船的話(huà)也不安全，并且如果遇到大霧天的話(huà)，能見(jiàn)度不好就要停航，停航就過(guò)不到河。特別是蔬菜水果這些運(yùn)到南溪相當(dāng)困難，走高速公路到南溪要一個(gè)半小時(shí)�！苯湘�(zhèn)居民王天權(quán)高興地感嘆道：“現(xiàn)在橋通了，可能就是五六分鐘就到南溪了，很方便�！�
“現(xiàn)在橋通了，我們運(yùn)輸水果就更方便了撒，不用上船、下船搬運(yùn)那么多次，節(jié)約時(shí)間，又降低成本�！苯湘�(zhèn)天堂村果農(nóng)陳蘭告訴記者，大橋通車(chē)了，交通更方便了，她就可以把自家種植的塔羅科血橙更快、更方便地銷(xiāo)售到全國(guó)各地去了。
